Un oficio que vale en todo el mundo
La certificación sigue el Convenio STCW, así que tu título te sirve igual en puertos extranjeros.
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El mar es una carrera real: te formas en pocos meses, con una inversión mucho menor a la de una carrera larga, y empiezas a ejercer casi de inmediato en un rubro con futuro. Aquí está el camino completo — para ti, o para el futuro de tu hijo.
La certificación sigue el Convenio STCW, así que tu título te sirve igual en puertos extranjeros.
La flota nacional necesita gente y la carrera tiene grados definidos: siempre hay un paso siguiente.
Acreditados por la Armada de Chile. El certificado queda registrado en la base que fiscaliza la Autoridad Marítima.
No son cinco años de carrera: el primer curso te habilita para embarcarte y empezar a ganar sueldo.
La inversión es mucho menor que una carrera larga, y la recuperas apenas empiezas a embarcarte.
Aplicas lo aprendido de inmediato: los cursos son prácticos y están hechos para el trabajo real a bordo.
De tripulante a patrón, y de patrón a piloto o capitán. Cada grado mejora el cargo y la remuneración.
Te formas en pocos meses, con una inversión mucho menor a la de una carrera larga, y empiezas a ejercer casi de inmediato.
Como adentrarse en el mar: partes en la costa y avanzas hacia alta mar. Cada paso te habilita para más, con mejores cargos y responsabilidades. Pasa el cursor por cada punto (o tócalo) para ver el detalle e inscribirte.
El primer paso obligatorio. Con esto quedas habilitado para trabajar embarcado.
Tu primer trabajo real a bordo: comienzas a ejercer y a sumar experiencia embarcado.
Ya no solo tripulas: operas y comandas tu propia embarcación, con mayor responsabilidad y mejor remuneración.
Los grados más altos de la marina mercante: piloto, capitán. La cima de la carrera y su mejor proyección.
El primer paso obligatorio. Con esto quedas habilitado para trabajar embarcado.
Tu primer trabajo real a bordo, ganando sueldo mientras sumas experiencia.
Operas y comandas tu propia embarcación, con mejor remuneración.
Los grados más altos de la marina mercante: piloto, capitán. La cima de la carrera y su mejor proyección.
No es lo mismo, y el reglamento pide cosas distintas. Esto es lo que exige la Autoridad Marítima en cada caso para darte el permiso de embarco.
Pesca, acuicultura, cabotaje, transporte costero. Es por donde empieza casi todo el mundo.
Naves que recalan en puertos extranjeros. Aquí el Básico no basta: se exigen los cursos OMI por separado.
¿No sabes cuál te corresponde? Escríbenos y lo vemos según dónde quieras embarcarte.
Las dos primeras fases juntas, para estar trabajando embarcado lo antes posible.
Los dos cursos de las Fases 1 y 2, en el orden que exige el reglamento: primero el certificado que te permite embarcarte, después la formación del cargo.
Incluye los dos cursos. El título además exige 30 días de embarco en práctica y rendir exámenes en la Capitanía de Puerto, trámites que no dependen de nosotros pero en los que te orientamos.
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